Dzesēšanas ūdens apvalks ir ieliets gan dīzeļdzinēja cilindra galvā, gan cilindra blokā. Pēc tam, kad ūdens sūknis ir saspiedis dzesēšanas šķidrumu, tas caur ūdens sadales cauruli nonāk cilindra ūdens apvalkā. Plūstot, dzesēšanas šķidrums absorbē siltumu no cilindra sienas, temperatūra paaugstinās un pēc tam ieplūst cilindra galvas ūdens apvalkā, caur termostatu un cauruli nonāk radiatorā. Tajā pašā laikā ventilatora rotācijas dēļ gaiss pūš caur radiatora serdi, lai dzesēšanas šķidruma, kas plūst caur radiatora serdi, siltums nepārtraukti izkliedētos un temperatūra samazinātos. Visbeidzot, ūdens sūknis to saspiež un pēc tam atkal ieplūst cilindra ūdens apvalkā, lai nepārtrauktā cirkulācija palielinātu dīzeļdzinēja ātrumu. Lai daudzcilindru dīzeļdzinēja priekšējais un aizmugurējais cilindrs vienmērīgi atdzistu, dīzeļdzinēji parasti ir aprīkoti ar ūdensvadu vai lietus ūdens sadales telpu cilindru blokā. Ūdensvads ir metāla caurule, gar garenisko siltuma izvadu, jo lielāks sūknis, lai katra cilindra dzesēšanas stiprums pirms un pēc būtu līdzīgs, visa mašīna vienmērīgi dzesētu.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 16. septembris